第二百九十四章 能源问题（1/5）

恩斯特说的是大概发展路径，后续肯定会根据东非的情况变更，实际上有关汽车产业发展，那就避不开一个新的问题，那就是公路建设。

现在汽车出现了，那东非的公路建设就必须提上日程了，过去东非建设了许多道路，尤其是东部，道路密度已经可以和欧洲一些国家相比。

但是这些道路的标准很低，有沙石路，土路，还有煤渣铺的道路，亦或者是砖石路，又或者是水泥路。

东非的旷野和乡村百分之八十以上是土路，部分路面经过夯实，工业区附近的乡村会有煤渣路，也有少量的沙石路面。

城市内多以砖石路为主，包括石板路，工业区内部一般有水泥路，而在经济水平一般的城市也存在土路，尤其是西部的一些城市，基础设施很是匮乏。

不过东部未必好到哪去，虽说东部道路水平超过欧洲平均水平，可欧洲当前的路况也是一言难尽，大家都是半斤八两。

而现在汽车出现了，那全世界的道路格局也要发生变动，来满足未来汽车产业的发展。

要恩斯特自己来说，硬化路面和橡胶轮胎之间的高度契合，也是公路发展的一大动力，二者相得益彰，缺一不可，要是古典的木制轮胎或者铁质轮胎，压在硬化路面上，光是噪音恩斯特想想就受不了。